阿汤博客-承接Linux服务器维护、服务器配置与管理,有意者可以联系博主!

新买的汽车轮胎装前面还是后面?

心情随笔 56℃ 0评论

这车子在路上开,这个钉子戳戳,补补轮胎,总是在所难免的,那有时候不是每次都救得回来。

比如说轮胎侧面破掉了,整条轮胎报废了,那就只有买个新轮胎了。又比如我们车子有两个轮胎老化开裂了,那又只能换新轮胎(怎么选轮胎可以看我另一篇干货分享:《汽车轮胎到底该怎么选?》)。

那这新买的轮胎是应该换到前面去,还是换到后面去?今天阿汤博客把在网上找到的资料分享给大家。

新买的轮胎装前面还是后面?

前驱车装前面

首先如果你这个车子是前轮驱动的话,建议各位朋友优先把前面的轮胎先换掉。

前驱车它基本上前轮它的负荷非常非常的大,转向,加速,制动,这个70%的制动力都是在前轮的,所以说发生爆胎的几率比较大。

前轮爆胎容易失控

而且如果一旦发生爆胎,这个车辆转向受到影响的话,你这个车子容易失控,从而发生这种事故。

而这后面两个轮胎,基本上就是跟着转转的,磨损没有前轮那么厉害,就是气有点扁了,至少方向还是稳得住的。

所以说从安全和使用负荷的角度来考虑的话,我们新的轮胎最好是换在前面。

后驱车先换后轮

那后轮驱动的车子,就要换后轮了。与前驱车相比,转弯的时候后驱车更容易出现转向过度的情况。

这个后轮需要更好的抓地力才行,这样减少这个操控失误或者失控的这种几率。

后轮是动力来源,磨损大

再者就是你的动力的来源是后轮,如果这个轮胎磨损比较厉害,抓地力下降,开车不光是容易打滑,动力、油耗都是会有一定影响的。

所以说后轮驱动的车子,不管哪个轮胎牺牲了,我们买来的新轮胎,备胎小朋友是建议在后面先换上的。 

四驱车至少同轴的两个一起换

那四轮驱动的话怎么办呢?你刚才说的前轮和后轮都有。

那四轮驱动的话,前后磨损相差不会太大,你换的时候有可能就比较肉痛了,我建议你至少保持同轴换两个轮胎,就是要么换前面两个,要么换后面两个。

城市里开的多先换前轮

那么我们多多少少也可以根据我们的使用环境或者驾驶范围来判断一下。

如果你经常是在城市里面开的,开车也没有太多激烈驾驶,可以优先换前轴,就前面两个轮胎。

高速开的多换后轮

如果喜欢开快车的或者经常跑高速的话,那相对来说,换后面两个轮胎会更合理一些。

原理和前面说的前驱后驱的道理也是差不多,只是说因为是四个轮胎一起转的,你最少换两个。

这样会比较合理一点,硬要上一个的话,有可能会产生滚动的不稳定,摩擦的额外消耗等等情况。

新买的汽车轮胎装前面还是后面?

有隐患的轮胎放哪里?

有隐患的轮胎或备胎放后轮

然后还有一种情况就是我们在路上开,突然发现这个轮胎有点鼓包了,或者说它已经开始有缺气报警了,但是周围没有轮胎店,我要把备胎换上来的时候。

如果你是对安全性方面比较严谨的朋友,那有可能需要辛苦一点,给你一个麻烦一点的建议,就是有隐患的轮胎换到轮胎的后轴。

前轮对安全性影响大

前轴主要的问题是因为要打方向,如果轮胎出问题方向失控,这对车辆的安全影响是非常大的。

所以说一律换到后面,前轮鼓包放在后面,后轮鼓包也在后面,然后包括备胎也是这样的。

备胎要放后轮

备胎往往它要考虑到长久的存放这种问题,它的胎压一般都是比正常的要高一点的。

比如说标准是2.5的,备胎很有可能就是3.0的,那如果放在前轴,左边右边一个2.5,一个3.0,打方向左右重量不一样,直开特别容易跑偏。

如果是前轮牺牲了,那么要把同侧后面的轮胎先换到前面,然后再把备胎换在后面,这个是最谨慎妥当的办法。

短距离行驶可以换在前轮

如果你路途不是很长,这么两三公里就能找得到轮胎店,那也不用大动干戈换两个轮胎,直接备胎装上,慢悠悠地开到那边去也是可以的。

这个虽然是一个小问题,但是我们后台问的朋友实在是很多,所以今天给大家总结了一下。

前驱车先换前胎,后驱车先换后胎,四驱车一次至少换两个轮胎。

转载请注明:阿汤博客 » 新买的汽车轮胎装前面还是后面?

喜欢 (0)or分享 (0)